Zeitzeugen berichteten über einen Vorfall der sich vermutlich in den letzten Kriegsjahren zugetragen hatte.

Hierbei handelt es sich um ein englisches Jagdflugzeug das am Tage einen in Brandsbek (bei Felde) stehenden Güterzug im Tiefflug mit seinen Bordwaffen angriff. Die am Ende des Güterzuges, auf einem Waggon befindliche Vierlingsflak eröffnete das Feuer auf den angreifenden Jäger. Nach Zeitzeugenaussage wurde das Jagdflugzeug hierbei schwer getroffen und stieg kurz darauf steil in die Höhe. Der Pilot sprang mit dem Fallschirm aus der Maschine. Sekunden später wurde beobachtet wie die Führerlose Maschine aus großer Höhe senkrecht in den in der Nähe befindlichen Wald abstürzte. Der Pilot wurde mit seinem Fallschirm in den Bäumen hängend gefunden und geriet somit in Gefangenschaft.

Die Grafik links zeigt die kartierten Absturzstelle, jeder Punkt ein Trümmerteil.

 

Die Recherche vor Ort erwies sich, trotz genauer Beschreibung der Absturzstelle, als sehr schwierig. Die Erfahrungen über "genaue" Angaben von Standorten oder auch von Flugzeugtypen hat gezeigt, das diese von den Tatsachen oftmals stark abweichen. Diese Erfahrung habe ich auch hier machen müssen, zumal mir zwei unterschiedliche Beschreibungen über den Flugzeugtyp und dem Absturzort zweier Zeitzeugen, vorlagen. Nach Absprache mit dem Grundeigentümer und dem zuständigen Forstbeamten, konnte ichnach drei Stunden die ersten Fundstücke ausfindig machen. Nach den Angaben der Zeitzeugen sollte es sich bei diesem abgestürzten Flugzeug um eine amerikanische P-47 / Thunderbolt handeln. Nach mehreren Stunden habe ich den Absturzort großflächig abgesucht und hierbei zahlreiche Überreste von dieser Maschine finden können. Die genaue Bestimmung des Flugzeugtypes durch die Fundstücke ergab, das es sich hierbei nicht um einen amerikanischen Jäger, sondern um einen englischen Jäger handelt.

Trotz sehr langer Recherche und intensiver Suche nach Zeitzeugen, konnte das Absturzdatum bisher nicht ermittelt werden.

Bei diesem Fundstück handelt es sich um ein Blech, das zu einer in der Tragfläche untergebrachten Kamera.
Die Angaben haben zur Identifizierung des Flugzeuges mit beigetragen.

 

 

   

Links: Das Armaturenblatt der Fahrwerkanzeige. Mitte: Armaturenblatt für Öldruck und Temperatur. Rechts: Armaturenblatt des Höhenmesser. Die Fahrwerknzeige wurde nur von dem Jagdflugzeug des Typs "Hawker Typhoon IB" verwendet, und war somit das wichtigste Fundstück das zur Identifizierung des Flugzeugtyps beigetragen hat.

 

 

Bruchstück des "Airspeed Indicator Mark VIIID" (Sonde für die Geschwindigkeitsmessung)

 

Einer von zwei geborgenen Bremsbelägen. Gut zu erkennen die Löcher in denen sich die Nieten zur Befestigung des Bremsbelages auf dem Rahmen befinden.